通用汽车放弃谷歌数据控制:报告

Justin T. Westbrook 02/06/2018. 24 comments
Fiat Chyrsler Google Self-Driving Cars Autonomy Data Control

我们今天早上了解到,Google计划继续与菲亚特克莱斯勒公司合作开发自动驾驶汽车技术,但仅仅是因为与通用汽车公司的首次谈判破裂,原因完全相同 宝马和戴姆勒退出了交易 帮助苹果公司开发其车辆。 发生什么了?

科技行业巨头如苹果和谷歌最近对汽车和自主开发的兴趣让许多“传统”汽车制造商感到受到威胁,但是菲亚特·凯斯勒(Fiat Chyrsler)首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)一直认为他的行业需要欢迎和工作与科技巨头,而不是反对他们。

马尔基奥内可能独自一人在汽车行业,就像上个月我们了解到的那样 宝马和戴姆勒放弃与苹果的谈判 去开发这个技术巨人计划的可能是自主的,可能是电动汽车的代号为“Project Titan”的计划。

问题在于数据控制,这几乎可以保证在未来高度连接的汽车中以消费习惯的形式成为一个重要的收入来源。 你在哪里购物,在哪里吃饭,在车上花了多少时间,你在车上连接的平板电脑和手机上浏览什么样的集体数据,以及其他任何习惯都将由某人从广告商和其他有关方面中获利。

科技公司或汽车制造商是否拥有如此激烈的所有权。 宝马和戴姆勒显然不太愿意为苹果公司的所有制造肮脏的工作,而没有得到一个信息饼,所以他们保释。

今天的Bloomberg报告揭露了通用汽车和谷歌之间关于数据控制问题的失败谈判,揭示了谁控制着未来高度连接的汽车中的信息流,这个问题迫在眉睫。 幸运的是,他们设法找到了一位我们称之为“前瞻性思维”的CEO,现在在Sergio Marchionne。

菲亚特克莱斯勒与Google的首次合作将达到100家 自主克莱斯勒Pacifica原型小型货车 今年年底前将有第一条打通道路。 从哪里来的新的一对是猜测,但谷歌可能是滚动的数据收集。

Tip of the hat to Tweetermeyer

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facw
BiffMagnetude
vestigialbrain
Ron Calls on his years of experience....and freezes at the controls
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ararapompia
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the 1969 Dodge Charger Guy

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