我买了一个抢救Corvette Z06和现在我要去比赛它的高峰

Robb Holland 09/12/2017. 24 comments
Pikes Peak Chevrolet Corvette Z06 Racing Hill Climbs

如果你是像我一样的石油石头,那么在生活的某个时刻,你已经在路边过去了一些鼓掌,想要把它变成地球上最糟糕的车。 我去过那儿。 现在这个梦是真实的。

Full Disclosure: 这是关于为Broadmoor Pikes Peak Hill Climb搭建赛车的故事。 有些公司(如果不是全部)涉及的公司以某种方式,形状或形式赞助了这种建设。 没有他们的支持,这种建设是不可能的,因此没有任何故事。 如果你不想暴露给这些公司,并且以某种方式认为赞助是不好的,那么请不要阅读这篇文章,给自己1000条睫毛,认为这些想法是不适合受到赞助商的影响的。 耻辱! 耻辱!

有些人可能会记得去年 我把Rotek Racing TTRS带到了时间攻击1部门的第四名,在Pikes Peak国际山麓攀登完整的前轮驱动记录 是美国最古老,最简朴,最受尊敬的比赛之一。 这是我第一次在愤怒之中赛车,甚至在赛车的后面都有我多年的经验,山上还是把我以前从来没有遇到过的事情从未预料过。

在开始时,在10,000英尺高的空气中,稀薄的空气夺去了我车的近40%的能量。 (是的,它是涡轮增压,但是甚至涡轮在这个高度上喘不过气来)。更糟糕的是,TT是为了适应纽伯格林的高速度,通常不是穿过皮克斯峰的脸的发夹。 与TT一样好,随着所有这些不可预见的挑战,我们知道这辆车在科罗拉多州最不优雅。

2017年的计划是以相同的TTRS回来,但是全面拨打Pikes Peak,拥有更多的权力,更好的装备,更多的下压力和一年的经验。 正如你可以从这篇文章的标题中猜出的那样,这些计划就直接走出了窗口。

我的团队(Rotek Racing)在一年前就把TT卖了。 尽管有一个非常合理的价格标签,但是在我今年举办的标题赞助商不到一天之前,几乎没有任何的叮咬。 电话响了一个来自一个团队老板和好朋友的电话,现金手中想要买车。 该死的。 好的,现在呢?

首先要做的事情(在一场盲目的恐慌中跑来跑去)是冷静而合理地决定一个行动的方式。 赞助协议意味着我被锁定在这个事件上,所以我需要一辆新的赛车。 准备赛车峰值车辆在您当地的二手车很不容易找到,所以我不得不找到一个具有足够基础性能的街车,变成一辆有竞争力的赛车。 此外,我只有90天才能做到这一点。

我的秘密武器:救助标题

幸运的是,我的好伙伴Dario Arnautovich拥有城市汽车,这是一家二手车经销商,在丹佛,CO,专门从事品牌(抢救)汽车。

自从达里奥把几个月的时间里带到我的大型曼海姆丹佛拍卖会之后,我的头脑里都有救援车。 (不是我的笑声,我不傻笑。)我从来没有去过汽车拍卖,我想看看那里有什么。 我被吹走了多么酷。 汽车正在经历拍卖行,几乎比我可以跟上。 我几乎不了解半打或更多的真正的现场拍卖人点燃汽车描述和销售价格。 我知道一场汽车拍卖会,我在我的疯狂汽车科学实验中找到了正确的车。

选择你的选择武器是一个难得的机会,所以你不能浪费它。 您需要选择一种理想的汽车,基于什么样的种族挑战。 与峰值山爬坡有不止一个。

首先,Pikes Peak的平均梯度超过7%。 第二,起跑线位于海拔9,380英尺,终点线几英里高一英里。 三,路 这是现在完全铺平了很多的铁杆的老粉丝的懊恼) 条件将被慷慨描述为穷人。 差多少 即使是那些运行Baja 1000的人都会去“伙计们有点狗屎不是吗?

基于这些挑战,我需要在汽车中寻找几件事情:

  1. 巨大的力量 600马力将是一个很好的起点
  2. 重量轻 如果没有这样的话,我至少需要像Colin Chapman所说的那样,增加亮度。
  3. 良好的空气动力学 如果没有这样的话,我至少需要像罗布·荷兰这样说,“有效地通过气体”的能力。
  4. 良好的处理和暂停。
  5. 轻松升级 记住这一个。 稍后会再次出现。

将事情打破这一级别,可以轻松地将合格的汽车列入一个简短的列表。 方便的是,我不客气地回顾了Jalopnik的三辆这样的车。 显然我的钱在我嘴里没有问题。

没有特别的顺序,我的主要选择是:

Dodge Viper ACR

•电源

•于2016年在山坡上进行库存修剪,10:30

Porsche Turbo / GT2 / GTS

•保时捷总是快速上山。

Ford Mustang GT350R

•主动悬架和高转速电机。

BMW M2

•涡轮发动机和伟大的处理。

Chevy Corvette Z06

•增压发动机和主动悬架

我会喜欢跑步迈凯轮P1还是法拉利FXXK? 当然! 不幸的是,看到其中一个人在科罗拉多州的某个地方穿越拍卖行的机会在某种程度上是微不足道的。至少不是在他们让我进行的拍卖中。

随着这个现实的购物清单在手,达里奥和我开始冲浪互联网寻找完美的捐助者车。 我们找到了

CoPart是最大的抢救标题汽车拍卖网站之一。 我不时登录梦想的梦想,但通常我看到的汽车完全是Humpty Dumptied。 没有人把它们重新放在一起。 最近,虽然在CoParts“精选”页面上,我们发现了一个可疑的清洁2017年Corvette Z06。

我可疑地说,因为拍卖家做的一个非常常见的伎俩是拿起一个严重损坏的汽车,然后重新安装所有的车身面板, looks远远不如以前那样打败。 大多数这些汽车通过互联网销售,所以很难得到一个很好的阅读,汽车损坏的损失不足以支付几百美元让当地人去检查它。

在这蓝色的Z06上,为我倾斜的鳞片是里程表读数:9英里。 不,我没有忘记任何零。

利益。 激起。

Racecars如何回避通常的打捞问题

现在是时候做点点事了 我们(好吧,达里奥)做了一个VIN搜索,发现这辆车来自华盛顿州的经销商,只有一个销售条例。 这通常是一个令人担忧的问题,如果你试图得到它的标题在街上使用,但由于这将是一个赛车,标题没有关系这么多。

达里奥打电话给经销商,发现分配给车辆的仓库到展示厅的批量技术决定了他想看看这辆车能做什么。 他最终对Mustang留下了一个汽车和咖啡,并把它塞进了一个沟渠。

所有的事情都考虑过了,汽车做得相当不错,但是司机的气囊吹了,就是这样。 猜测是经销商不想要一辆九点钟的汽车和一个吹风安全气囊,所以保险总共出来拍卖。 (没有关于很多技术发生了什么的话,如果华盛顿有一个草稿,我相信他会出来的。)

不久之后,我成为一辆9英里的“科尔维特”Z06的骄傲车主,不到一辆新车的一半。 这是迄今为止最疯狂的抢救车。

还是吗 我还没有亲眼看到这辆车。 我知道它跑得很多,但没有什么超出这个。 我可以拥有汽车版本的五位数字纸重量。

当我们将汽车卸载后,运输公司向城市汽车公司发出的神经就很快就走了。 内部塑料包装仍在座椅上,没有经销商安装的扰流板,机翼和相关的防护罩均匀安装。 这是我以前拥有的最新车。

我们做的第一件事是把它放在电梯上,我们看到事故的证据,但是这一切都非常肤浅。 它是弯曲的十字架,损坏的下部传动冷却器,一些对底部的刮擦和上述的吹风安全气囊。 在2美元到3,000美元之间的某个地方,这个“Vette将会在任何时候都能回到全新的状态。

几天之后,我在当地的高原平原赛道上,偶然地在我们当地的雪佛兰经销商的开放赛道上,得到了一个尖叫交易的证明。 他们的姐姐店Emich VW已经是我的赞助商了好几年了,他们很好,邀请我出来,让我松了一口气。 和往常一样,这些项目可以通过了解合适的人员和保持良好的赞助商关系来实现。

我的第一圈车子确认了:Z06是一个野兽。 直接从(轻微损坏)盒子,这辆车是我曾经驾驶的最快,最有能力的街车之一。 我很容易在轨道上跑两分钟的圈子,只能看到那些时间跟踪准备的赛车。

我可以继续说道路车是多好,但为什么? 我们离开轨道的那一天,汽车再次在电梯上。 这次是NRG Motorsports,这是我的2016 PPIHC汽车总监所拥有的商店,并指出了Corvette的专家Alex Nelsen,被剥夺了准备卷笼安装的准备。

现在我们正在把这个Z06变成一个Pikes Peak挑战者。 我们开始不超过90天才能实现这一目标,所以我们会带来一些科维特调音专家,帮助我们在今年的比赛中及时提供更安全,更轻,更强大,更有气力和更好的处理能力。

关于赛车的有趣的事情是,他们不需要遵循与街头合法表兄弟相同的规则。 可以使用所有的种族商店的所有工具和设备,这样可以使得这个被忽视的残疾标题车成为可能。 现在我们来看看我们是否可以从沟渠的底部到山顶。

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