法拉利不了解互联网

Kristen Lee 11/24/2017. 24 comments
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或者说,法拉利拥有这样一个真正的,过时的,非常愚蠢的,自己的屁股视图,它还没有成熟或长大,不知道2017年是如何培养像形象的轻快的东西。

如果你还不知道,对于很多法拉利车型来说,尤其是那些超级豪华的法拉利车型,你不能简单地拿到钱,出现在经销商处购买车子。 你必须由法拉利亲自批准。 他们如何看待一个人更可以接受购买一辆昂贵的汽车是否有人猜测。

最近的进攻涉及一个LaFerrari Aperta和一个富有的南加州手表和珠宝企业家,以及法拉利superfan,David Lee。 法拉利拒绝了他买一辆。 (有趣的是,他实际上并不是法拉利的第一人 拒绝 从购买Aperta。)

The Los Angeles Times可以找到完整和疯狂的故事,但是这里有一些细节:

甚至在LaFerrari Aperta出现之前,李正在购买法拉利。 他把家族珠宝业务发展成为兴华利珠宝商帝国(据说与家庭房地产业务相结合,价值3亿美元)。 他开始购买法拉利。

“我决定成为每周七天驾驶一辆法拉利车的人,”李先生对“ Times ”说。 “要购买限量版的汽车,你必须购买一些你不想要的汽车。 我不想玩这个游戏。 但是没有别的办法可以进入队列。“

目前,他的法拉利收藏包括LaFerrari,F40和Enzo。 最重要的是:

他花了2.5万美元加入了法拉利的驾驶俱乐部。 他说,他在法拉利驾驶学校花费了两天12000美元,并且在公司的职业赛车项目上投入巨资。

他把自己的汽车带到了圆石滩,参加了年度的Concorso Italiano,并把他的超级汽车样品带到了本月的圣马力诺汽车精英赛。

还有更多。 Lee的Instagram账号ferraricollector_davidlee拥有超过71.8万的粉丝 。 在这张照片中,你可以找到Lee忙碌的异国情调的汽车,Jay Leno,手表和其他富人活动的照片。

他在自己的F12tdf上拍了10张自己去In-N-Out的照片。

不用说,这个人是沉迷于发布。

这显然是阻止他获得Aperta的原因。

法拉利不会透露李Times被拒绝的原因,但这篇文章的确引用了一位接近法拉利的人士的话:“工厂不喜欢他所创造的宣传。 他们讨厌所有的噪音,而且他喜欢所有的噪音。“

收藏家,彼得森汽车博物馆董事会成员,以及听起来非常有趣的人物布鲁斯·迈耶(Bruce Meyer)完全掌握了法拉利控制自己的叙事方法。 他说:“他们试图保持他们的汽车在右手,他们做了很好的保持独家品牌,”他说。

所以我想,只有赛车手和 专业食品人 被认为是足够的品牌买车?

但这是事情。 即使法拉利不会承认这一点,一个社交媒体“影响者”(为这个词写道歉,这使得我的皮肤爬行与你一样),谁张贴了很多,并描绘了一个非常酷,时髦和臀部品牌方式正是你如何获得关注。 好好关注。 这是你如何培养追随者和球迷的崇敬和渴望。

不要相信我? 检查评论。 他们中的大部分都是令人赞叹的赞叹 - 正是法拉利渴望的那种反应。

更重要的是,互联网集体Hivemind很久以前就决定,一个真正开车的收藏家远比一个刚收集他们的收藏家更有利。 大卫·李可能会这么做,但至少他该死的开着他的车,从他的近一百万追随者身上赢得了良好的街头信誉。

诚然,这是有史以来第一个世界性的问题。 富家子弟买不到法拉利? 多么悲伤。 但是这说明了这个传说中的汽车制造商面临的一个更大的问题,显示它不能看到互联网汽车文化如何在这里创造新的机会。 而这只是愚蠢的。

所以,让他有他妈的车,法拉利。 这会让他开心,他会张贴很多照片,你会得到我不知道为你做了多少美元的免费广告。 他妈的“品牌排他性”。

你的价格已经排除了大部分的即兴表演。

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