日产Pulsar NX Sportbak是一个提醒,汽车不必陷入乏味的垃圾

Raphael Orlove 05/17/2018. 18 comments
Know This Car Bubble Era Nissan Pulsar NX Nissan Modular Cars

你可能看过一个 日产Pulsar NX Sportbak 之前,也许是在城市的怪异的一面,一半的清除外套剥落。 你可能没有意识到它可能是第一个也是唯一一款投入生产的模块化汽车。

早在20世纪80年代,日本汽车公司就面临着来自所有主要出口市场的所谓“自愿进口限制”。 像美国这样的国家限制了日本公司可以带到我们海岸的汽车数量。

所有的日本汽车业都共同认识到,由于他们无法从他们一直在做的大量低成本,低利润率的家用汽车中赚钱,他们需要转向成本更高,而利润率较高的车辆,因为出口总量受到限制。 这就是为什么我们看到雷克萨斯和英菲尼迪这样的豪华车蓬勃发展的原因,以及为什么我们看到来自日本汽车制造商的跑车和利基车的热潮。

这给我们带来了最小的利基:模块化汽车和日产Pulsar NX Sportbak。

第二代日产Pulsar NX(在别处称为EXA)在加利福尼亚州设计并于1986年至1990年间销售,基本上只是日产Sentra的轿跑车版本。 它配备了前轮驱动和各种小型四缸发动机,即使是最强大的发动机也只有130马力。 它的重量仅为2,300磅,但比sports car.
更具sporty car sports car.
sports car.

但这并不是什么有趣的事情。

有趣的是可选的Canopy屋顶。

使用您的Sportbak,您可以断开从屋顶后部到行李箱顶部的轿跑车后舱门,并且您可以将这辆旅行车放回原位,只有灰色部分,因为它更便宜,因为显然你想炫耀你可拆卸的屋顶,而且你会有一个实用的拍摄刹车。

我认为这辆旅行车需要花费额外的几百美元 ,这比所需要的还要贵,但这也正是日产试图试用的。

或者你可以完全离开这两个地方,空回来做一个卡车床。

Japanese Nostalgic Car回忆说,在日本,车库空间非常昂贵,实际上你可以从日产那里租到位于经销商处的顶级Japanese Nostalgic Car

此外,这款车还有T型车顶,所以你可以从完全敞开的敞篷车,封闭式轿跑车,半封闭式皮卡车或全封闭式货车出发。 你不需要选择你想要的车型; 你可以将它们放在一个实用,经济,有趣的车辆中,其中一辆车带有前大灯和尾部渐变尾灯。 如果它有一个数字仪表板,唯一能让它更多的是80年代。

再次,从今天的角度来看,当日本汽车公司拥有比他们知道如何处理更多的钱时,Sportbak看起来像是一个百灵,一个来自泡泡时代的有趣但毫无意义的想法。 但是,在进口限制的背景下,它至少在一段时间内是合理的商业决策。

不幸的是,日产取而代之的是Pulsar NX 非模块化的NX1600和NX2000 对于更无聊的90年代而言,没有其他汽车制造商相当大胆地去复制模块化的想法。 八十年代中期马自达的老板,已故的山本健一想要甚至制作一个概念版本 称为MX-04 ,但他被排除在首位,并且从未投入生产。 我们结束了Miata,我们对它感到满意,不知道还能有什么。

因此,虽然我对模块化理念从未深入主流感到沮丧,但我很高兴Pulsar NX Sportbak能够达到它的水平。 它提醒我们,我们在汽车行业所采取的自然行为不一定要保持原样。 我们并未锁定目前的规范。 关于这个世界如何可以有其他的想法,我们有这个小日产要牢记这一点。

18 Comments

As Du Volant
Long-Voyager
Mark Longoria
foolio
curbwatching
MonkeePuzzle
CarsofFortLangley
burpbeepburp

Suggested posts

Other Raphael Orlove's posts

Language