新的吉普牧马人框架焊接失败,现在FCA正在召回召回[更新]

David Tracy 10/26/2018. 0 comments
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吉普牧马人JL 业主一直抱怨框架焊接数月,有些人甚至在关键的悬挂安装支架上遇到了框架故障。 现在菲亚特克莱斯勒正在发布召回事件,原因是“没有事先警告就会发生车祸。”这就是为什么这是一个大问题。

吉普将在2018年和2019年的吉普牧马人上发布召回和停止销售,因为用于将轨道杆支架固定到车架上的焊接可能会失效,“可能导致支架与车架分离”,并可能导致车祸,菲亚特克莱斯勒在安全召回中表示如下所示的先进通信。

FCA尚未证实今天早些时候发布在JL牧马人论坛上的这份官方文件的合法性,尽管发言人确实通过电话确认了关于轨道条支架焊接失败的“召回通知”,所以它是安全地假设它是真实的。

FCA还表示,受影响的汽车是“非常明确的人口”,并且公司知道没有与此问题相关的事故或伤害。

Update Oct. 5, 2018 5:52 p.m. ET: FCA表示召回人数包括大约18,000辆车,这些车辆都将进行检查。 其中,该公司估计4%(约720辆汽车)“可能有问题”。

这是在许多车主已经谈到Wrangler JL车架焊接问题之后。 只需看看 JL Wrangler论坛上这个24页的“JL焊接问题”主题中的一些图像 。 这只是许多线索中的一个,包括看起来相当可怕的焊缝的图片

这不仅仅是业主们一直在抱怨的焊缝外观。 许多人的车架确实失效了,特别是在轨道杆上 - 上面FCA召回文件中提到的位置。

下面的视频由北卡罗来纳州居民和2018年JL Unlimited Rubicon老板布雷特史蒂文斯发布,展示了他的轨道支架从他的框架上撕下来的位置。 当布雷特的妻子转动方向盘时,观察支架是否被拉离轨道:

Bret在8月份发布了他在JL牧马人论坛上的经历 ; 我有机会通过电话与他交谈,以了解更多有关发生的事情。 他说自7月中旬以来他只拥有自己的吉普车,并且它只有1300英里。 他一次把它带走了,但他说“绝对不会打败它或任何东西。”

早在8月份,布雷特正在与他的妻子在乘客座位上吃饭后合并到高速公路上,当时在车上 - “方向盘表现得像锁定了一秒钟。”

“即使我把转向输入放在左边,也有点像是想要向右移动,”他继续道。 从那里,仪表板上弹出牵引力控制,制动和服务电子稳定控制灯。

一旦他离开了飞机进入高速公路,史蒂文斯说他必须将方向盘保持在45度角才能使车保持平直。

他能够将汽车跛行回家,尽管他承认,事后看来,这“可能并不明智。”这是因为,经过检查,史蒂文斯发现轨道杆支架的内侧焊缝完好无损,但是舷外支架“看起来很”喜欢它永远不会碰到框架。 看起来它只是焊接在轨道杆上。“

他告诉我,“[我]并不期待轨道杆上的安装架会受到很大的影响。” 看到这一幕后,史蒂文斯将吉普车拖到了北卡罗来纳州伊甸园的一家经销店,现在它正坐在那里。

“我不相信我的车辆的完整性,”他说,继续告诉我,他担心车辆上的其他焊缝也可能会受到损害,这就是为什么他坚持要从Jeep购买车辆。

“[我的轨道栏]由一个完整的焊缝保持......我很幸运,”他说。 “只是因为没有发生在我身上,我很好,它并没有否定问题的严重性,”他告诉我说,当谈到像轨道栏一样重要的失败时,“一个人太多了。 ”

史蒂文斯说他的JL正在被替换。

布雷特的视频显示轨道栏故障不是唯一的,因为我碰巧在汽车技术人员的Facebook页面上冲浪。

在那里,一家声称在北卡罗来纳州夏洛特的FCA经销商工作的技术公司发布了上述视频。 我联系了想要保持匿名的技术人员,他告诉我这是他遇到的第一个这样的问题。 当我问他可能发生了什么时,他告诉我:

不确定,看起来它可能刚刚从工厂焊接不好。 你真的不知道客户对他们的车辆做了什么,所以任何事情都可能发生,但车辆没有其他可见的损坏。

然后是来自新泽西的罗斯的故事,他的轨道栏与他的框架完全分开。 您可以在他的JL牧马人论坛主题标题为“轨道杆在焊缝处剪断”时看到故障图像。 我觉得自己被新的JL诅咒了。“在那个帖子中,他描述了他的700英里2018年Jeep牧马人无限Rubicon发生的事情,写道:

回到周五晚上。 沿着高速公路行驶。 一切都很棒。 我去切换车道,转动车轮,让我意外地意识到我已经失去了方向盘上的所有转向控制装置。 我的车开始自行跟踪,我几乎要杀死路上的另外两个人,然后才能拉上肩膀。 (好的,我在中间车道......)我收到一个ESC(电子稳定控制)故障警告灯。

打电话给吉普车。 拖车来了。 经销商第二天打电话给我,告诉我我的轨道杆在焊缝处被剪掉了。 (说它看起来像一个可怕的制造商缺陷)。

他继续说这种情况让他“难以置信”。

正好在罗斯的话题中,来自佛罗里达州迈阿密的一位名叫Jason的人发布了他自己的JL牧马人轨道杆焊接故障,甚至张贴了一幅图像,显示了支架和框架之间的明显分离 。 我无法与Jason(或Ross,就此问题)交谈,但他描述了线程中发生的事情,写道:

1100英里,直到今天早上我离开迈阿密的Palmetto高速公路并且我的方向盘向右走时我没有问题。 幸运的是,我把它一瘸一拐地送到了最近的Jeep经销商那里,他们至少可以说是惊呆了。

他继续说,赛道栏“离开了框架”,转动方向盘使得前端“像低速骑车一样上下”。

关于JL框架焊缝的投诉已经变得如此之多,以至于一位科罗拉多州JL老板在JL牧马人论坛上通过Capt-Zoom进行了创建了一个线索,敦促人们向国家公路交通安全管理局提交申请,以推动组织加速对焊接不良的调查。 Capt-Zoom给NHTSA的信中概述了JL所有者对其框架焊缝的抱怨:

不良的履带杆支架焊接已经损坏并将导致完全失去转向。

多孔焊接超过可能导致灾难性故障的安全标准。

几乎所有焊接在框架上的焊渣都不会粘附。 这最终会导致焊缝处框架生锈,从而导致潜在的灾难性故障。

某些焊缝缺乏渗透可能导致灾难性故障

某些焊缝过度穿透可能导致灾难性故障

在多个焊缝上过焊或焊接滴落

焊缝飞溅在框架的各个部分上,这将导致缺乏长期油漆粘附并增加框架生锈的可能性。

跳到NHTSA的在线数据库 ,你会发现13个JL Wrangler投诉属于“结构”类别。

“在前置底盘上缺少和失败的焊接,其中轨道栏和其他一切相遇,”一读。 “轨道杆上的焊缝没有正确排列。 在整个框架的其余部分,大量的炉渣,未对准的焊缝,不良的渗透,不正确的焊帽,飞溅和孔隙,“另一个抱怨说。

还有一个说:“框架上包含轨道条的许多焊缝非常多孔。 如果/当轨道条焊接给车辆时将导致完全失去转向。 使其成为事故和伤害的高风险。“

一个接一个,来自美国各地的业主写下了关于可怜的JL框架焊缝。 这是来自佛罗里达州的警告,警告这些不良焊接如何导致“灾难性”故障:

这是来自伊利诺伊州JL车手的人,他们在新的JL中感到“非常不安全”:

然后来自加利福尼亚州的一个人似乎声称他们的Jeep的赛道栏以与Bret的JL,Ross的JL,Jason的JL以及北卡罗来纳州夏洛特经销商技术人员拍摄的JL类似的方式失败。

显然,我无法在美国国家公路交通安全管理局的网站上确认这些投诉的有效性,但有13个,这并不是无关紧要的,甚至不能解释高达130个JL投诉属于“转向”的类别。

其中一些投诉似乎描述了类似的车辆行为,而Bret在他的轨道杆框架支架失效时所描述的行为。 这个,例如:

它不会在道路上追踪直线和它的W .. 如果不进行大量修正,很难将其保留在车内。 它不舒服,不安全

还有这个:

松散转向引起公路车辆的高速行驶导致车辆不断正确地保持直线并保持在车道内。 车辆转向其他车道和车辆,这些车辆和车辆非常危险。 要求驾驶员更正确地转向转向车轮。

(值得一提的是,在5月份,FCA发布了一个与中间转向轴问题有关的召回 ,这可能导致上述问题)。

这些履带杆故障 - 以及这种一般的召回 - 是一个很大的问题,因为履带杆是关键的悬架部件。 2018年Jeep牧马人的线圈弹簧实心前桥悬架由五个主要连杆组成:四个控制臂在车架和前轴之间前后运行,一个轨道杆从车架横向延伸到车轴。

四个控制臂将轴定位在前后方向上,但是仅仅是轨道杆充电,使轴保持横向居中,并且用于承受轴上的侧向负载。

换句话说,这个部件的失效意味着没有结构部件将车轴保持在正确的横向位置,这就是为什么在布雷特的视频中,转动方向盘来回移动整个车轴而不是有效地转动前轮。

FCA表示正在努力为我们提供有关此问题的更多信息(如受影响的车辆总数)。 我们会在了解更多信息后更新此故事。

h/t: Zerin Dube
h/t: Zerin Dube

此帖已更新,其中包含有关FCA召回的其他信息。

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