LOADING ...

Kun jopa Neuvostoliitto pääsi ryhmään B

Michael Ballaban Dec 26, 2018. 14 comments

Ryhmän B suosio ei ollut pelkästään ilmeinen valtavista väkijoukoista, jotka täyttivät jokaisen vaiheen. Oli ilmeistä, kuka osallistui. Varmasti, oli joitakin oddballs kuten Ferrari ja Citroen BX, mutta siellä oli sellainen, joka olisi pitänyt ideologically vastustaa koko ajatusta esimerkkinä dekadentista porvarillisesta kapitalismista. Tämä on Neuvostoliiton rakentama Lada 2105 VFTS.

Lada VFTS ei kilpaile suuressa, hullussa B-ryhmässä, Ford RS200- ja MG Metro 6R4s -alueilla, mutta Group B / 10 -aliluokassa autoja, joiden moottorin siirtymät olivat 1,3 litraa ja 1,6 litraa. (Tämä ryhmä B: stä on luultavasti parhaiten muistettavissa ei-Neuvostoliiton, mutta myös Kommunistisen Kommunistisen Škoda 130 LR: n osalta , joka oli vielä vanhentunut taka-moottorin asettelulla.) Silloin vain ajatus siitä, että tämä Lada oli olemassa on villi.

Harkitse, että se oli kilpaillessaan Neuvostoliiton sodan aikana Afganistanissa, Tšernobylin ydinsulatus, glasnost ja perestroika ja yleisesti koko Neuvostoliiton taloudellisten, poliittisten ja yhteiskunnallisten järjestelmien romahtaminen. Ei ollut koskaan aikaa, jolloin Neuvostoliitto oli vakava haastaja hauskaa suorituskykyisten autojen maailmassa, puhumattakaan varsinaisesta moottoriurheilusta. 1980-luvulla ei varmasti ollut kyse tällaisesta asiasta Neuvostoliitossa, mitä kommunistinen maailma sulaa alas ydinreaktorin rinnalla.

Joten se on hieman kiehtovaa, että VFTS on jopa olemassa. Ja koska se syntyi rautaesiripun takana, suuri osa sen takana olevasta historiasta on hieman hämärä. Mutta yritämme parhaamme täällä.

VFTS: stä tiedetään, että se oli mahdollisesti kaikkien aikojen suurimman Neuvostoliiton autonkuljettajan Stasys Brundzan projekti. Brundza ei ollut vain moninkertainen Neuvostoliiton mestari, vaan myös kilpaili maailmanlaajuisessa näyttämöllä. Hänen täysipainoiset tulokset , kun taas yhdellä silmäyksellä unimpressive, vangitsevat kertoimet, kuten Petrolicious mainitsi lyhyesti artikkelissa, jossa kerrotaan unkarilaisesta vintage-kilpailusta, lähes viisi vuotta sitten:

Järjestäjä kutsui myös sankarin autojen harrastajille tapahtumaan: Stasys Brundza teki demonsa vuoden 1982 B-ryhmän Lada VFTS-ralliautolla. Hänen nimensä ei ole niin tunnettu ulkomailla, mutta Liettuan urheilija oli itäblokin kuuluisin autokilpailija, kymmenen kertaa Neuvostoliiton rallimestari ja yksi kuuluisan Lada VFTS-kilpa-autojen keksijöistä. Brundza sijoittui kuudenneksi kokonaisuudessaan armottomalla, 716 kilometrin pituisella 1976 ralli-akropolilla, jossa oli Lada Stratos HF: ille, Renault Alpinesille jne.

Tässä on video Brundzasta, joka itse käynnistää:

VFTS ei kestä "super hullu nopeus" tai "grand turismo" tai mitä he nimivät autoja lännessä tuolloin. VFTS on luonnollisesti nimeltään "Вильнюсская фабрика транспортных средств" tai "Vilnan ajoneuvotehdas", joka on nimetty sekä sen kaupungin mukaan, jossa se perustui (Vilna, Liettua) että mitä se teki (autoja), koska tämä oli Neuvostoliitto ja sen ajan ja paikan nimeämiskäytännöt, jotka sanelivat, että asiat ovat hieman nenän päällä.

Jos tarkastelet hyvin tarkkaan tai ei liian tarkkaan, voit nähdä, että VFTS perustui Lada Rivaan, joka tunnetaan myös nimellä VAZ-2105,

tunnetaan myös italialaisen Fiat 124: n kevyesti muutettuna lisenssillä . Mutta se ei ollut juuri VAZ, koska Neuvostoliiton talonpoika ja työntekijät saivat sen, kuten totalcar.hu totesi (Google käännetään alkuperäisestä unkarista ):

Tämä on vain Lada 2105: n perusta, täysin kilpa-auto. Alumiinikotelo, ovikotelot, tavaratila painon vähentämiseksi. Mutta sitten lasit eivät voineet jäädä. Aiemmin sivut vaihdettiin sujuvasti plexukseen - etu- ja takalasiin, jotka jäivät lasista - mutta nykyiset säännöt eivät enää salli terävien materiaalien käyttöä, joten ne on nyt valmistettu polykarbonaatista. Autojen hirvittävä koko, mukaan lukien muovilaajennukset, tekee autosta ulkonäön.

En ole varma, että se on “hirvittävän suuri pyörien koko”, joka soveltuu VFTS: n esteettiseen raakuuteen, tai vain valtion hallitseman yrityksen murskauspainoon, mutta 160 hevosvoimalla alumiinihupun alla oli todennäköisesti hauska määrä mene siihen. Ja se ei ollut vain kommunistinen hämmennys rallygroupbshrine.orgin mukaan :

Lada 2105 VFTS kilpaili harvoissa harvoissa World Rally Championship -kierroksissa B-ryhmän aikakaudella, kuten Suomen 1000 järvien rallissa, jossa se hallitsi B / 10-luokkaa täysin vuonna 1986 miehittämällä ensimmäiset 6 luokkaa. Venäjän rallinkuljettaja Igor Bolshikh sijoittuu 18. sijalle ja ensimmäisenä luokassa. Auto oli kuitenkin kilpailukykyisempi Itä-Euroopan kansallisissa tapahtumissa, joissa se johti useimpiin tapahtumiin.

Todisteet näyttävät osoittavan, että yhteensä 30 "virallista" VFTS-esimerkkiä rakennettiin, mutta VAZ-2105 oli kaikkialla läsnä (vakavasti, tuotanto alkoi vuonna 1980 ja päättyi vasta vuonna 2010; Tuotantoluvut ovat todennäköisesti niin korkeat, että ihmiskunta ei ole vielä kehittänyt numeroita, jotka pystyvät todella ottamaan talteen rakennettujen autojen määrän, kopiot ovat melko paljon kaikkialla. Varsinkin Unkarissa, josta löydät Lada VFTS -esimerkkejä, jotka ovat edelleen rallien ja tekemässä munkkeja ja jotka ovat pohjimmiltaan hulluina kuin hullu:

VFTS ei tietenkään ollut ainoa kommunistinen auto, jonka piti olla B-ryhmässä. Se ei koskaan tehnyt sitä, mutta huhuja keskiasteen moottorista Lada Samarasta .

Tulemme siihen ensi vuonna, jälleen ryhmään B-smas.

14 Comments

Other Michael Ballaban's posts

Rivian mukaan kuorma-autot voivat olla halvempia kuin alun perin luvattiin Rivian mukaan kuorma-autot voivat olla halvempia kuin alun perin luvattiin

Aamuvuoro Kaikki päivittäiset autouutiset yhdessä kätevässä paikassa. Eikö aikaasi ole tärkeämpi?Taaksepäin Seuraava Näytä kaikkiRivilaiset saattavat...

Feds tarkistaa vetoomusta tutkiakseen Teslaa 'tahattoman kiihtyvyyden' suhteen Feds tarkistaa vetoomusta tutkiakseen Teslaa 'tahattoman kiihtyvyyden' suhteen

Aamuvuoro Kaikki päivittäiset autouutiset yhdessä kätevässä paikassa. Eikö aikaasi ole tärkeämpi?Taaksepäin Seuraava Näytä kaikki Speedy Teslas, GM i...

Japani antoi juuri pidätysmääräyksen Carole Ghosnille Japani antoi juuri pidätysmääräyksen Carole Ghosnille

Aamuvuoro Kaikki päivittäiset autouutiset yhdessä kätevässä paikassa. Eikö aikaasi ole tärkeämpi?Taaksepäin SeuraavaNäytä kaikki Carlos Ghosnin draam...

Vuoden 2020 BMW X6 M50i on parempi houkutella vauvaa kuin luuletkaan Vuoden 2020 BMW X6 M50i on parempi houkutella vauvaa kuin luuletkaan

Jalopnik arvostelut Kaikki testiajamme yhdessä kätevässä paikassa.Taaksepäin SeuraavaNäytä kaikki Neljä tuntia. Kaiken kaikkiaan vietin neljä tuntia i...

Suggested posts

Hullujen venäläisten ystävämme autotallissa 54 hitsaavat kaksi ladaa yhdessä tandem-ajautumiseen Hullujen venäläisten ystävämme autotallissa 54 hitsaavat kaksi ladaa yhdessä tandem-ajautumiseen

Olen varma, että olette kaikki nähneet nämä hämmästyttävät videot korkeasti koulutettavista ajelejista, jotka kilpailevat ja ajavat autojaan radan ym...

Itä-Afrikkalainen Safari Classic -ralli näyttää hauskalta kuin helvetti Itä-Afrikkalainen Safari Classic -ralli näyttää hauskalta kuin helvetti

Tällä viikolla Porsche 911s, Ford Escorts ja jopa Rover SD1 repivät Kenian ja Tansanian läpi osana Safari Classic Rallya. Vaikka osa kurssista oli ...

Fernando Alonso ei tee WRC: tä, korostaen kuinka kova ralli todella on Fernando Alonso ei tee WRC: tä, korostaen kuinka kova ralli todella on

Fernando kanssa Alonso vahvisti kilpailevansa Dakar - ottaa vastaan ​​vielä yhden vaikuttavan haasteen moottoriurheilumaailmassa - jokainen on mietti...

Päivän kommentti: Bravery Edition Päivän kommentti: Bravery Edition

Päivän kommentti Hyvät kommenttisi. Taaksepäin Seuraava Näytä kaikki Tietysti Toyota Tacoma voi koota . Kaikki voi koota. Ehkä ei usko...

Helvetti, Toyota Tacoma voi rallia Helvetti, Toyota Tacoma voi rallia

Kuorma Joo Kuorma- autot ovat hyviä! Taaksepäin Seuraava Näytä kaikki Kun ajattelet “ ralliauto ” et todennäköisesti ajattele “ Toyota T...

Ralliauton käynnistäminen on paljon vaikeampaa kuin luulet Ralliauton käynnistäminen on paljon vaikeampaa kuin luulet

Jokainen kilpa-alasta hyvin tunteva tietää, että kilpa-auton käynnistäminen ei ole muuta kuin maantiekäynnistyksen käynnistäminen - itse asiassa se o...

Kun Citroën SM valloitti aavikon Kun Citroën SM valloitti aavikon

Oli vuosi 1971. Kuten tällä viikolla, Rallye Du Maroc oli päällä, ja autot hinahtivat Marokon autiomaassa. Suurin osa autoista oli ranskalaisia, mu...

475-HP Dodge Durango SRT on lihaskärry, joka on valmis kuljettamaan 475-HP Dodge Durango SRT on lihaskärry, joka on valmis kuljettamaan

Jalopnik arvostelut Kaikki testiajamme yhdessä kätevässä paikassa.    ”Onko se paska ja se?” Toisen joukkueen rallin miehistön jäsen kysyi minult...

Vuoden 1996 Ford Escort RS Cosworth on yhtä terävä kuin mikä tahansa nykyaikainen urheiluauto Vuoden 1996 Ford Escort RS Cosworth on yhtä terävä kuin mikä tahansa nykyaikainen urheiluauto

Jalopnik arvostelut Kaikki testiajamme yhdessä kätevässä paikassa.    Urheilukompaktit autot ovat kulkeneet pitkän matkan päivistä, jolloin niitä...

Crash Indian Rally Championship -tapahtumassa jättää kolme kuollutta Crash Indian Rally Championship -tapahtumassa jättää kolme kuollutta

Kolme ihmistä kuoli onnettomuudessa Intian kansallisen rallikilpailun kolmannen kierroksen aikana. Kolme uhria kuljettava moottoripyörä oli astunut r...

Language