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丰田携最具标志性的Supras在日本庆祝2020 Supra

Ken Saito Jun 10, 2019. 22 comments
日本汽车书呆子指南对日本 汽车文化的内部了解。   

丰田完全意识到这笔交易有多大 新超人 的确,与粉丝们一起等待了二十多年的新款A90。 但是这辆车是在Austra制造的,并在日内瓦首次亮相。 因此,为了庆祝新Supra在日本的到货,丰田在东京湾的Mega Web陈列室举行了为期三天的“节日”。 出现的汽车会让您感到惊讶。

对于丰田和丰田车迷来说,这是一个里程碑,仅展示新Supra是不够的。 丰田带来了一些沉重的击球手,以提醒人们为什么Supra成为传奇。 从上一代Supras到Super GT赛车,漂移车甚至电影车,丰田公司都没有退缩。

他们在现场与一些工作人员交谈时说,丰田想向所有人展示使Supra表现出色的血统。 他们带来了上一代的Supras(不包括Celica Supras),各种赛车以及一些最著名和标志性的版本,以展示Supra可以做什么。 他们还拥有新Supra的整个发动机阵容,以及TRD和改装巨头HKS改装的一些示例。

素有“ Supra重返日本非斯”(这不是错字 )的说法,一个周末,只有巨大的陈列室Toyota Mega Web的一楼才被所有其他丰田车型清除,成为Supra的核心。 第五代Supra的官方新闻发布会是在早上举行的,但是下午才向公众开放。 活动的第一天,我已经为那里的人数感到惊讶。 我期望大多数周末都能参加。

如今,Supra拥有传奇般的地位的部分原因在于其在日本Super GT赛车系列赛中的成功。 (对于那些 记得第三代人的集会努力 ,我们向您致敬。)Supras参加了各种各样的比赛,但是第四代赛车成为了传奇,参加了从1995年开始的全日本大型房车锦标赛(JGTC)的比赛。直到2006年,它都可以参加比赛。在Supra公路车停产四年后。

这种持久的声誉也有充分的理由。 Supra分别在1997年,2001年,2002年和2005年获得了四次冠军。为了让现有的Supra粉丝感到高兴,并希望吸引新的Supra粉丝,丰田在其上获得了嘉实多交付的1997年全日本GT冠军车队冠军显示。 有些汽车和涂装组合是纯粹的图标。 想想Lancia和Martini,Ford和Gulf,以及McLaren和Marlboro。 对于丰田来说,嘉实多是唯一重要的制服。

嘉实多汽车旁边是两名2002年参赛者。 那年,埃索(Esso)汽车在富士赛道(Fuji Speedway)上排名第二,而澳大利亚汽车(Au)车在2002年在富士(Fuji)上排名第一,并获得了竹内广典(Hironori Takeuchi)的冠军头衔。

从那里开始,事情开始发生转变,与您对像丰田这样的大型企业巨头的期望不同。 不过,过渡是顺利的。

继续在Super GT上展出的是Manabu'Max'Orido拥有的特殊汽车。 奥里多·桑(Orido-san)在超级GT生涯中曾在2000年至2005年期间参加过数次Supras赛事而闻名,其中最著名的是DENSO SARD Supra。 在参加超级GT比赛的同时,奥里多·桑(Orido-san)继续了他的漂流生涯。 在那里,他巩固了自己出色的驾驶声誉,是的,Supra。

今天,他仍然参加超级GT赛车比赛,但是他对Mark 4 Supra的热爱仍然一如既往,从他在这里展示的赛车上可以明显看出。 奥里多·桑(Orido-san)展示架上的三辆汽车具有三种不同的修饰度。 他展示了一个骨干的例子,一个稍微修改过的T恤,中间的右right是他著名的红色骄傲和喜悦。

奥里多·桑(Orido-san)正是出于他对终极街头Supra的诠释而建造的。 借助HKS涡轮增压器,中冷器和F-CON VPRO发动机管理系统,该2JZ-GTE发动机已提高至600hp。 有来自Ridox,Tamon Design和Varis之类的外部零件的混搭。 这是一款真正的特殊汽车,过去曾在丰田的各种活动中展出过。 无疑是标志性的。

在另一侧,陈列室是一些前几代Supra。 有趣的是,丰田只选择展示Mark 3和Mark4。我想该公司希望避免给新客户和粉丝解释Celica Supra(或Celica XX作为第一代和第二代汽车在日本销售)的困惑。 Mark 3的汽车通常都是全线库存,其中一些较小的外观修改最为明显。

对于Mark 4显示屏,丰田公司疯狂地做出了选择,其中包括黑色的Top Secret汽车和蓝色的Abflug套件Supra。 看到让普锐斯(Prius)展示出Supra调音功能如此极端的公司,真是太疯狂了。

当然,如果不对《速度与激情》表示感谢,那将不是Supra,这也许就是Mark 4 Supras现在如今要价六位数的全部原因。 丰田在自己的超级剧院里有个特别的展览,重复播放《速度与激情》。

对于Mark 5,丰田公司急于强调,这将与其改装市场的前辈一样具有良好的基础。 展出的是一辆完整的TRD车,上面装有各种碳装饰件。 他们不是特别好看,也没有帮助Supra发行假冒的通气孔。 但是,丰田的价格根本不是很高,大部分的价格都在200,000-300,000日圆(1815-2720美元)之间。

同时,日本改装业巨头HKS展示了自己对新车的诠释,而且更具品味。 缎面灰色油漆和白色轮圈看起来很棒, 最近看到测试新的悬挂 。 HKS还为A90 Supra配备了一个原型消声器,这肯定会成为未来Supra车主的热门升级。

还有斋藤大吾( 可能被诅咒? )今年将参加比赛的Monster Energy D1GP汽车。 在赛车运动方面,丰田有Supra NASCAR,Racing Concept和GT Concept,这表明Supra将在不久的将来重返Super GT。

每个人都有一个Supra,对于那些买不起新车或还没有足够老到可以开车的人,有田宫R / C车可以玩,Make-Up Co.,Ltd的1/43比例模型车,以及夏季晚些时候宣布的Tomica Supra。 丰田汽车表示希望这是每个人都可以参加的活动。 Supra的年轻与现在以及现在和将来的粉丝。 Supra的嗡嗡声吸引了众多人群,人们排队等候在各个装饰级别中各坐一席。

这就是丰田举办此盛事的原因之一,它希望人们自己和朋友与新Supra亲密接触,而不必去展厅并被推销员烦恼。 下周开始在Mega Web的1.3公里测试课程中免费试用Supra,产品专家向他们解释了有关该车的更多信息,而不是尝试将其出售给您。

Supra的价格从197马力四缸的4,900,000日元(44,450美元)开始,到中档258马力的四缸,价格为5,900,000日圆(53,525美元),最高为340 HP的价格为6,900,000日元(62,600美元)。六缸。 有趣的是,在日本,具有340 HP的同等Z4售价高达8,300,000日元(75,300美元)。 宝马在日本的勒索价格,以及整个欧洲的宝马汽车价格,完全是另外一回事。

由于东京湾地区是一个受欢迎的旅游胜地,因此有很多外国人在新的丰田跑车周围看一看。 当人们谈论宝马的内饰,假冒的通风口,并且想知道它是德国制造还是日本制造时,这很有趣。 毫不奇怪,当人们看到令人惊叹的FT-1概念时,都惊呆了。 丰田公司采取了大胆的举措,将漂亮的概念车和Supra公路车放在同一房间。

丰田可以很容易地在日本自己推出新款A90 Supra。 不需要举办这样的活动,但丰田想大放异彩。 他们想展示Supra的历史和血统,以及为什么它成为传奇。 当然,他们可能已经挤了Supra的名字,但这是一个了不起的展示。 值得一看单独的嘉实多汽车,尽管仍然是亲自亲身体验A90的好机会。

毫无疑问,Supras已经在日本跑车传奇中巩固了自己的地位。 有趣的是,丰田似乎理解只有时间,车迷以及(也许最重要的)赛车和调谐器才能决定第五代是否会加入他们的行列。

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在2019年,丰田在美国售出了低于70,000普锐斯的头发。 这比2018年的数字下降了20%,比2012年的峰值下降了70%,比2004年的首次亮相仅高了几倍。这听起来很令人担忧,但是需要考虑一些重要的背景。 尽管选择普锐斯的买家较少,但他们根本没有放弃丰田的混合动力车系列。 实际上,丰田汽车在美国的混合动力汽车销量较2018年增长了30%,总销量超过270,000辆。 去年,这些混合动力车占该品牌总销量的13%以上,而且该制造商告诉《 汽车新闻》 ,它预计到2020年这一比例将增加。 但是这些数字解释了什么? 在该细分市场继续扩大的同时,丰田首屈一指的混合动力车型的销量如何突然下降? 真的很简单。 丰田的混合动力技术不再是曾经的环保主义信号。 寻求额外里程的买家可以在更适合自己的生活方式和预算的车型中找到自己需要的丰田产品,而那些希望树立地球意识的人已经在前进。 2020年丰田卡罗拉混合动力车已杀死普锐斯,并站在其坟墓之上 2020年丰田卡罗拉混合动力车不是完美的汽车,也不是没有怪癖的汽车。 但是那里... 阅读更多 当然,丰田的混合动力传动系统并不是长期以来唯一的车型。 Highlander混合动力车于2005年问世,而Camry混合动力车于2006年问世,使购买者在节省燃油方面更具灵活性。 混合动力车已成为主流,并且销量有望增长。 但是尽管有选择,普锐斯的销售仍然强劲。 当时的汽车具有环保意识。 当Prius的销量在2012年达到顶峰时,Buzzfeed汇集了Prius著名车手的名单 ,他们买得起更多的高档汽车,但选择Prius却是因为他们给他们的信誉。 诚然,这是赞助的内容,因此Toyota的拇指是正确的,但这仅是为了进一步证明Toyota知道Prius的价值在于其品牌价值。 2021年丰田RAV4插电式混合动力车可能成为有史以来最受欢迎的插电式 将丰田最畅销的汽车与最高效的动力总成相结合,您会得到什么 阅读更多 但是今天情况正在发生变化。 尽管丰田试图吸引购买者重新进入,但普锐斯已不再是中上阶层郊区的宠儿。 高级插件型号 和 全轮驱动 。 愚蠢的造型和背脊形状根本无法匹配两个因素: 其余的 丰田范围 以及特斯拉Model 3 寻求丰田可靠性和Prius燃油效率的购买者正在转向Corolla和Rav4 Hybrid,以及自2005年Highlander首次加入Prius以来丰田推出的其他混合动力车型。 但是那些有图像意识的买家呢? 那些购买Priuses的人是因为当时the要购买the汽车? 在美国市场上,许多人只是转向纯电动汽车。 特斯拉(Tesla)车型为何要购买普锐斯(Prius)并在前面遭遇行人通行证以及引擎盖下的各种内燃机 3 使观点变得更好吗? 同时,我认为可以肯定地说,丰田对普锐斯的押注已经超过了二十年前。 尽管该车型本身正在下滑,但丰田公司在这个古怪的小舱口上建立了一个混合帝国,该公司已经占了该公司业务的相当大的比例。 写下任何ob告当然还为时过早,但我 如果普锐斯(Prius)应该死掉,以便混合动力汽车得以生存,我认为丰田会做到这一点。

日产致美国员工:一月份没人上班两天 日产致美国员工:一月份没人上班两天

Morning Shift 将您所有的每日汽车新闻集中在一个方便的地方。 你的时间不重要吗? 上一个 下一个 查看全部 日产汽车在美国的销售情况如此糟糕,以至于需要进行休假和削减成本,每个人都知道有缺陷的福特变速箱,丰田在2019年12月6日星期五的上班前不能制造足够的混合动力车,甚至更多。 1档:介绍2020日产Furlough 如果您不知道,我不是那么聪明。 我没有MBA或工程学学位,也没有很高的行政职位。 我的大部分衬衫目前尚未熨烫。 裤子,更是如此。 我只是一个拥有键盘和内心博客音乐的家伙。 但是,要知道在日产汽车上发生的事情是非常错误的,这并非天才,不仅是卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的所有工作和大规模的动荡,而且还包括它在整个美国市场的经营方式。 多年来,我一直在说,日产汽车不清楚的品牌特征以及对折扣,激励措施和机队销售的严重依赖最终将使他们陷入困境。 这就是我们现在找到自己的地方。 正如《 汽车新闻》报道的那样,日产汽车集团在美国的销售额同比下降了16%,其中日产汽车的销售额下降了13%,英菲尼迪的销售额猛增了33%。 它开始实施一些痛苦的削减措施,以控制成本。 其中包括下个月为所有美国雇员提供的两天无薪休假。 从故事: “虽然我们取得了一些积极的进展,但日产汽车的表现却低于我们的预期,”日产北美公司董事长何塞·瓦尔斯(Jose Valls)在本周给员工的备忘录中说。 瓦尔斯在备忘录中说,日产将“立即生效”,将员工差旅费用减少一半。 新年假期后,该公司还将关闭两天,员工将在1月2日和1月3日放弃工资。 Valls告知Nissan员工,此举将使1月份每月支付的工资减少9.2%。 每两周支付一次薪水的雇员在这两天将不会获得薪水。 强制性关闭将影响日产在美国的所有业务,包括该汽车制造商在纳什维尔郊区的总部以及在田纳西州士麦那和德彻德以及密西根州坎顿的装配厂。包括在成本削减中。 两天的薪水听起来并不多,但是当您考虑日产汽车公司在美国的规模时,它必须加起来相当多。 而且您知道,这对于公司中的许多员工来说都很刺痛。 日产的新任首席执行官内田诚表示,在2020年之前,将美国业务列为首要任务。但是我们不得不怀疑,日产的低迷是否会成为明年更大的行业衰退的一部分。 2档:丰田的混合动力车需求旺盛 与此同时, 在丰田汽车公司,这家汽车制造商还面临另一种问题,这是一个好问题:他们无法足够快地制造混合花冠和RAV4。 尽管在过去几年里,普锐斯的销售一直不景气 -我认为事实是丑陋的,这与犯罪有关-看起来更普通的混合动力版主流车的销售情况非常好。 但是,正如彭博社的这个故事所指出的那样,电池采购是一个主要问题,随着汽车行业逐渐走向电动化,这预示了所有汽车制造商将面临的问题。 丰田北美销售执行副总裁鲍勃·卡特(Bob Carter)周四在底特律举行的一次活动中对记者说:“唯一让我们放弃混合动力的因素是容量。” “我们不能制造足够的花冠和RAV4混合动力车。” 尽管其许多竞争对手正在远离混合动力汽车,并向电动汽车投入数十亿美元,但日本汽车制造商已经看到对其14种汽油电动汽车的需求激增。 丰田混合动力车上个月在美国丰田和雷克萨斯品牌总销量中占13%,占其最畅销的RAV4紧凑型SUV销量的近四分之一。 卡特说,丰田可以轻松地出售混合型RAV4车型两倍的数量,但无法为流行的汽车提供足够的电池。 他说,目前它们有11天的库存,而汽油驱动的版本则有20天以上。 我认为这是一件好事。 更多的“普通”汽车应该是混合动力车。 这对环境更好,并且如果能够解决供应问题,有望降低电池成本。 第三档:当然,福特知道其变速箱有缺陷 福特的双离合变速器代号为DPS6,用于嘉年华和福克斯,对这家汽车制造商来说是一场彻底的灾难。 这是业主投诉,诉讼和底特律自由出版社今年年初进行的一项大规模调查的主题。 现在,该论文紧随其后,报道了福特内部对变速箱表示担忧的举报人被告知保持安静的程度: 工程师说:“我们会举起手来,并被告知,'别成为反对者。' 我们有奇怪的评论。 船似乎航行了。 此后,如果您提出问题,就会被指控叛变,因此请放下脑袋使其工作。 好人试图使它起作用。 但是你不能违反物理定律。 这是一场机械灾难。” 他指的是DSD6双离合器“ PowerShift”变速箱,该变速箱在本十年内售出了200万辆福克斯和嘉年华汽车,这是大规模诉讼和联邦刑事欺诈调查的主题。 工程师说:“制造便宜,组装便宜。”但是,由于DPS6使用了“干式”离合器技术,因此无法冷却自身,从而确保了实际使用中的故障。 这个故事值得一读 。 第四档:Waymo的自主出租车服务乘坐次数突破100,000次 显然,这进展顺利。 通过彭博: Waymo表示,在亚利桑那州钱德勒(Chandler)试点计划一周年之际,它将开始为其iPhone的机器人乘车服务提供iOS应用程序。 它还揭示了开创性的robotaxi服务的新细节,该服务缓慢地提供完全自主的服务,而没有人为的“安全驾驶员”在紧急情况下接手。 Waymo始于十年前,最初是Google的自动驾驶汽车项目。该公司表示,该服务每月有1500名用户,并且自1月份以来每周乘车次数增加了两倍。 自夏末以来,Waymo加大了“无人驾驶”的选择范围,没有人为安全的驾驶员加入了数百名通勤者的测试小组。 Waymo的一位女发言人表示,虽然最初并不总是向这些人收费,但他们现在所支付的价格与Uber和Lyft的打车服务具有竞争力。 该公司首席产品官Dan Chu在博客中写道,大多数Waymo的乘车活动发生在下午和傍晚,通勤者使用该服务进行从上班到“约会之夜”的一切工作。 第五档:快速编程说明 如果您喜欢我一会儿:经过近八年的时间,大约有500万个Kinja帖子,而且幸运的是只有一个监禁,今天是我在Jalopnik的最后一天。 稍后我会添加更多内容,但是现在,我只想说谢谢您支持本网站并成为忠实的Morning Shift客户。 向前迈进,如果我的员工在上午11点之前还没起床,我已经允许我谴责他们 反向:您只是再也看不到很多火车抢劫了,所以这是为什么 治安警察将强盗从监狱中拉出来并将其吊死 一名后卫在火车劫案中被弗兰克,威廉和西蒙·里诺兄弟枪杀…… 阅读更多 中立:您会为您的下一辆“普通”汽车购买混合动力吗? 我不明白为什么不这样。

今年在SEMA上有令人Ob目结舌的丰田Supras 今年在SEMA上有令人Ob目结舌的丰田Supras

您可以指望这个世界上的三件事:死亡,税收和在SEMA 2019上亮相的2020 Toyota Supras的绝对荒谬数目。但这到底是多少? 实际上有一个野人竭尽全力去数他们。 该视频来自YouTube上的狂热 ,老实说,这是我见过的最无意的搞笑事情之一。 Supra的炒作今年已经大肆宣传,但我想我只是没有意识到它会变得多么荒谬。 在视频的第一分钟内,您已经可以看到五个Supras在外面排成一行。 Five! 视频播放时间越长,屏幕右下角的运行总计就会保持较高的滴答声。 现在,如果您不想让事情变坏,并且想独自一人计算这十分钟视频中的所有Supras,那么就在这里停止。 答案是43。 SEMA有43个Supras。

UAW希望避免被政府接管,这是可能发生的事情 UAW希望避免被政府接管,这是可能发生的事情

2019年11月7日星期四的《晨班》(Morning Shift),随着腐败指控的增多,丰田汽车在艰难的市场中相当有弹性,中国将制造或打破特斯拉以及更多特斯拉汽车,联合汽车工人工会希望避免政府接管。 1档:UAW不需要这个 可以公平地说,近年来,我们看到了UAW的优缺点。 反对通用汽车的罢工是50年来汽车领域最重大的劳动行动,它使他们获得了一份良好的合同(如果不是很完美的合同) 。 另一方面,汽车工人联合会的领导层陷入了腐败, 菲亚特克莱斯勒的花式笔 已导致高级官员因电汇欺诈,挪用公款等多项指控和定罪。 后者可能产生的结果是同意令。 届时,联邦政府将暂时控制工会的运营控制权,并下达未来的改革和监督命令。 这是1989年与Teamsters工会发生的 ,这是UAW非常想避免的命运。 ( 在执法机构犯有系统性侵犯公民权利之类的情况时,通常也会发生这种情况。) 彭博社援引UAW代理主席罗里·甘布尔的话说,工会必须铲除腐败,并将腐败永久地排除在外: 这就增加了政府接管的幽灵,就像30年前车队工会(Teamsters union)颁布的联邦监督同意法令来解决腐败和敲诈勒索案一样,该法令于2015年取消。 在底特律郊外工会临时总部接受采访时,甘布尔说,他有一系列新的控制措施,旨在清理汽车工人联合会的房屋,并在可能的情况下避免车手的命运。 “在这一点上,我们必须意识到这一点,但我们仍然需要保护和维护联盟。 我真的在祈祷我们不必走那条路,”他说。 甘布尔谈到工会内部的腐败时说:“我们需要确保我们再也不会走这条路。” 代理总统还表示,他已聘请德勤(Deloitte LLP)对工会的帐簿进行法医调查。 赌博已经被任命为加里·琼斯(Gary Jones)的候选人,他周六无限期休假,此前他被卷入联邦调查中,该调查掩盖了他担任工会主席的任期,并且可以追溯到他2017年12月提名前至少六个月。 “我读过的书让我感到肠胃不适,” Gamble说。 Teamsters工会受到其令人震惊的25年法令的影响,直到2015年才结束。该工会臭名昭著地与有组织犯罪有联系,数十年来,正如Politico当时指出的那样,该工会被迫为自己的联邦监督提供资金。这些年来的收入约为1.7亿美元。 今天,它仍必须保留独立审核人员。 所以,是的,您明白了为什么UAW表示不希望这样做。 2档:另一名UAW高级官员被起诉 说到UAW腐败调查,以下是《 汽车新闻》,它介绍了最近发生的情况: 联邦检察官已指控乔·阿什顿(Joe Ashton)洗钱和电汇欺诈,乔·阿什顿是UAW与通用汽车(General Motors)的2011年谈判的负责人,在通用汽车董事会任职三年。 阿什顿(Ashton)于2014年从美国汽车工人联合会(UAW)退休,是涉嫌滥用工会资金的腐败丑闻中的第13个人。 据报道,参与调查的美国汽车工人联合会主席加里·琼斯(Gary Jones)周日开始带薪休假,但没有被指控犯罪。 UAW负责福特部门的副总裁Rory Gamble被任命为临时总裁。 根据检察官的说法,阿什顿“与迈克尔·格里姆斯和杰弗里·皮耶齐克密谋,制定了一项骗取汽车工人联合会成员和联合运营的汽车工人联合会-通用汽车人力资源中心的计划。 Pietrzyk和Grimes对与该丑闻有关的指控表示认罪,工会和通用汽车公司在最近批准的合同中同意关闭人力资源中心并出售该建筑物,同时调整其培训中心的活动。 通用汽车方面表示,“直到最近政府调查后才发现这种非法活动。”在这一点上,也许值得一问的是,UAW高层管理人员是否没有(据称)犯罪。 3档:丰田汽车队 全球新车销售全面下滑,明年我们很有可能会出现更大的下滑,但至少在本季度,丰田的表现相当不错。 当然,这要归功于RAV4的强劲销售,还有卡罗拉(Corrolla)的销售,这是一个很好的惊喜,因为到处都是小型车的销量下降。 从彭博社 : 丰田汽车公司的季度利润超出了分析师的预期,这要归功于RAV4在美国和卡罗拉在国内的健康销售,在全球汽车需求飞涨的情况下,这家日本汽车制造商的业务步入正轨。 截止至九月的第二财季,公司的营业收入为6620亿日元,这得益于成本控制,为2000亿日元(18亿美元)的股票回购铺平了道路。 分析师此前预测,平均利润为6040亿日元。 业绩公布后,该股上涨了1.1%,今年以来该股上涨了21%。 普锐斯(Prius)混合动力车和塔科马卡车的制造商与特斯拉(Tesla Inc.),福特汽车公司(Ford Motor Co.)和大众汽车公司(Volkswagen AG)共同报告了优于预期的业绩,尽管全球汽车销售疲软。...

日产全球时间攻击TT 370Z是终结所有370Z的370Z 日产全球时间攻击TT 370Z是终结所有370Z的370Z

现在是SEMA时间,所以大家都知道这意味着什么。 荒谬的售后零件和经过大量改装的一次性汽车,我们永远无法购买或拥有。 像这样的日产全球计时TT 370Z。 至少看起来很酷,并且产生很多能量。 根据新闻稿 ,日产公司与Z1 Motorsports共同开发了这款370Z Time Attack赛车,计划在整个2020赛季使用。 有了Garrett GTX 3076涡轮增压器,赛车排气系统以及改进的燃油管理和电子系统,现在3.7升V6的功率已超过750马力。 还有六速顺序变速器,Tilton定制离合器和Nismo GT-R Pro 1.5速差速器。 Ť 他的汽车使用剥离的370Z底盘,从那里开始 里面有一个完整的保持架,以提高刚性和安全性,以及碳纤维前分离器,后扩散器,侧板和机翼 我可以用作站立式办公桌。 里面只有一个用碳纤维制成的比赛座椅 ,因为Time Attack车的目标是减轻重量 。 您不能将朋友带入这一行,因为朋友很沉重,会花费您时间。 (我认为合适的朋友只会花您时间,而不是金钱,但这是以后的讨论。) 其他“ Time Attack-y”零件包括使用Nismo赛车零件的定制转向和悬架系统。 有一个Brembo制动系统,一个Nismo散热器和“多个”机油,差速冷却和变速箱系统。 整个过程取决于一套Rays枪铜,铝合金轮毂和横滨高性能轮胎。 过去的SEMA也向我们展示了 我们永远无法购买或拥有的很酷的370Z ,所以今年我不太喜欢370Z Time Attack汽车。 毕竟,这是一辆成熟的赛车。 我没有用任何一个,非常感谢,因为我有一个涉及汽车但没有赛车的真正工作 我想随时随地出行 。 但是即使我必须承认这是我见过的最酷的370Z之一。 调色板和快车道几乎让您忘记了它们都附有10年前就亮相的汽车。

地狱呀,丰田塔科马可以集会 地狱呀,丰田塔科马可以集会

卡车是 的,卡车很好! 上一个 下一个 查看全部 你想的时候 ” 拉力赛车” 您可能没有想到“ 丰田塔科马” 。 但是,您,我的朋友,会错过一个非常美妙的世界,绝对sending it到皮卡的背后,这是一段美好的时光。 这个 最新的一集《 Will It Rally ?》给我们带来了启示,在这部影片中, O'Neil拉力赛学校车队的Wyatt Knox带着不太可能的竞争者进入了测试轨道:塔科马。 尽管塔科马在越野赛中表现不错,但这并不一定意味着它对拉力赛有好处。 但是...最终变得非常令人惊讶。 只有一个大的抱怨:轮胎。 这里的大而柔软的轮胎在轮辋本身和路面之间有几英寸的距离,这意味着它比更小,更硬的轮胎更容易压缩。 诺克斯承认,这感觉就像是卡车的悬挂系统很糟糕,事实并非如此,轮胎只是以一种奇怪的,不可预测的方式压缩。 但是除此之外,塔科马还创造了一个美好的时光。 虽然您无法将其温暖的天气与冬雪中设定的时间相提并论,但塔科马did完全摧毁了Charger警车的屁股 。 现在谁会去那里参加当地的拉力赛卡车?

新的福特探险家的推出真是一团糟 新的福特探险家的推出真是一团糟

晨班 将您所有的每日汽车新闻集中在一个方便的地方。 您的时间不重要吗? 上一个 下一个 查看全部 福特不能正确使用新的“探险家”,沃尔沃将在南卡罗来纳州制造电动XC90,这是美国汽车工人联合会(United Auto Workers'General Motors)的合同 批准投票正在进行中,2019年10月21日(星期一)最光荣的晨班活动还有更多内容。 1档:2020年福特探索者发布计划没有按计划进行 福特改装后的芝加哥工厂在制造新的Explorer时遇到了很多问题,需要将数千辆汽车送到密歇根州进行改装。 结果销售下降了。 SUV的屏幕出现问题,工厂的人员问题也出现了。 据彭博社报道 ,问题更加严重 ,使福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)重新回到“ 受欢迎的位置” 再次 : 陈列室中的供应确实可能在增加,但是最近约有2,500名需要维修的探险家抵达该公司位于密歇根州Flat Rock的工厂,该工厂数周以来一直在修理和精加工从SUV所在的芝加哥工厂运来的车辆。据知情人士透露。 [汽车制造商的美国销售主管Mark LaNeve]在10月2日告诉分析师,芝加哥工厂已经开始将Explorers直接运送给经销商。 知情人士说,但是这些型号中的大多数还需要维修才能售出,他们要求不愿透露姓名,以描述公司存在的内部问题。 并非所有芝加哥制造的SUV都会在到达客户车道之前就解决所有问题。 《消费者报告》(Consumer Reports)遇到了林肯飞行员(Lincoln Aviator)的问题,后者是与“探索者”(Explorer)一起制作的机械相似模型,该杂志的测试人员上个月以63,400美元的价格购买了该产品。 显示速度,油耗和其他重要信息的数字仪表摇晃和翻转,使其难以阅读。 该杂志汽车测试总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)表示:“福特确实会为新推出的产品而苦苦挣扎,特别是如果它们与以前的设计相比有较大的偏离。” “解决这些错误可能需要几年时间。” 问题始于芝加哥工厂,听起来像是一个恶毒的工作场所。 在那工作的女人 在2017年说 该工厂的性不端行为猖ramp。 知情人士说,这家芝加哥工厂在过去的二十年中受到联邦工作场所骚扰监管机构的两次罚款,但由于存在阻碍生产效率和质量的分歧而感到不满。 知情人士说,流动的工人团体正在恐吓其他雇员,创造了敌对的环境。 知情人士说,这提高了营业额,并使一些车辆的装配工作未完成,这促使该公司不得不在密歇根州的工厂或经销商处完成工作。 [...] 这些投资包括4000万美元,用于升级照明设备并增强工厂的安全性,一些员工曾遭受性骚扰和种族骚扰。 2017年8月,在平等就业机会委员会调查之后,该公司同意支付高达1,010万美元的和解金。 福特在1999年在芝加哥工厂面临类似的指控,导致了1,750万美元的和解。 福特对此发表评论: 福特发言人说,福特没有意识到员工之间相互威胁的最近问题。 第二档:我们可能会在本周知道UAW与通用的交易是否会得到批准 UAW会员 正在对合同进行是或否投票 在与劳工领袖和通用汽车达成协议后,上周遭到罢工。 UAW成员将继续罢工,直到合同获得批准。 如果不是这样,UAW谈判人员和通用汽车将不得不返回谈判桌。 现在要由劳工领袖将其交易出售给成员,这是 当双方在劳资谈判中不可避免地放弃他们希望双方都没有得到的东西时,这绝不是一个容易的过程。 汽车新闻 : 美国汽车工人联合会的官员在吹捧这样一个事实,即该协议解决了许多最高优先事项:工资上涨,临时工人永久性就业之路,医疗保健费用不增加,新员工获得最高工资的等待时间缩短。...

噢,酷,新的丰田Yaris仍然有使用手册 噢,酷,新的丰田Yaris仍然有使用手册

有一个新的全球 丰田雅力士 在新的模块化平台上。 还是在这里 :六速手册。 这是新的Yaris。 不是马自达 一 。 这个。 的 新平台一 。 丰田的新GA-B平台适用于小型车 丰田于2015年推出了高度通用的丰田新全球架构模块化平台。 阅读更多 2020年丰田雅力士掀背车是你不会对不起的马自达2 我们认为它已经死了,但是显然它还没有死。 2020年丰田Yaris掀背车回归,… 阅读更多 目前尚不清楚这款Yaris是否会在美国销售,因为丰田的“全球”新闻稿并未提及美国,北美,美利坚合众国。 美国丰田汽车的新闻网站也对此车漆黑。 我们都知道小型汽车在这里的销售情况如何。 不理想。 仍然! 丰田没有显示六速的照片,但我believe那是什么。 我相信它是真实的,并且很好。 好? 可能吧。 绝对在那里,如果您想要一个人。 (我做。) 丰田确实将大部分时间都花在谈论Yaris上的混合动力驱动以及一些新的CVT上,但是,如果您愿意的话,您(非美国人)还是可以得到三踏板车,前提是您可以得到最传统的1.5升自然吸气,但 动态力 发动机和前轮驱动,不是全轮驱动 驾驶。 仍然!

惊人的通用汽车工人真正想要什么 惊人的通用汽车工人真正想要什么

晨班 将您所有的每日汽车新闻集中在一个方便的地方。 您的时间不重要吗? 上一个 下一个 查看全部 UAW所关注的最大话题是明确的,正在进行的UAW调查的新进展,有关日产新任首席执行官的更多背景信息以及更多在2019年10月9日星期三的《晨班》中等待您的情况。 第一档:工作安全 随着美国汽车工人联合工会罢工的进行, 看不到尽头 。 UAW的谈判人员和通用汽车的代表仍未设法达成双方都满意的合同,而工作安全是将两者分开的主要问题之一。 昨晚深夜,美国汽车工人联合会的一位高级谈判代表向路透社证实,工作安全是争议最激烈的话题之一。 UAW副总裁Terry Dittes给UAW官员的信中写道: “我们已经明确表示,在其他国家/地区生产通用汽车产品以在美国销售时,我们没有工作保障。我们认为,通用汽车在这里销售的车辆应该在这里制造。 我们不理解通用汽车对此主张的反对。” 很明显,为什么这将是一个巨大的争论点。 去年11月,通用 宣布 它将关闭美国的四家工厂,包括两家组装厂,并在北美裁员数千人。 墨西哥的通用建筑卡车和越野车进一步激怒了工会工人。 随着汽车制造商越来越多地转向电动汽车,工人担心不会有同等数量的工作机会,而在变速箱工厂工作的人将获得的报酬不高。 在上个月罢工开始之前,通用汽车曾说过: 它提出要在美国四个州的八个设施中进行70亿美元的新投资,但没有具体说明时间,地点或产品,但计划中的电动卡车除外。 这使您想知道那些封闭的工厂是否 从一开始就打算作为讨价还价的筹码 ! 迄今为止,通用汽车已经输了 罢工超过五亿美元 。 似乎双方都没有为此而生。 二档:同时,UAW探案继续 早在八月,我们 已报告 作为UAW腐败丑闻的一部分,美联储在至少四个州进行了一系列突袭。 被搜查的财产包括现任美国汽车工人联合会主席加里·琼斯在底特律的住所,以及前美国汽车工人联合会主席丹尼斯·威廉姆斯在加利福尼亚的住所。 现在,联邦特工正试图找出底特律的汽车制造商是否“间接支付”了钱来为威廉姆斯建造一个湖边房屋。 美联储突袭汽车工人联合会主席的家 作为对涉嫌贿赂,回扣和丑闻指控的长期调查的一部分,… 阅读更多 底特律新闻报道,美联储希望找出通用汽车,福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车的资金是否“通过联合培训中心漏出”,以在汽车高管的许可下,在黑湖务虚会上为UAW领导人购买津贴。 从故事: 据知情人士透露,调查人员已发出大陪审团传票,包括至少一份给在美国汽车工会黑湖会议中心工作的承包商的传票,以确定是否从底特律汽车制造商那里花了100万美元购买工会领导人的个人奢侈品。调查未获授权公开发言的人。 消息人士称,这些奢侈品包括三间卧室,一个半浴室,一个半平方英尺的浴室,1885平方英尺的威廉姆斯住宅,船只和一个由美国汽车工人联合会官员专用的码头。 工会发言人布莱恩·罗滕贝格(Brian Rothenberg)告诉《新闻报》,美国汽车工人联合会用自己的钱购买了威廉姆斯的房屋,并翻修了已退休总统使用的一栋小屋。 他说,这笔费用是大约四年前由美国汽车工会理事会批准的一项耗资1000万美元的黑湖改造项目的一部分。 罗腾堡在给《新闻》的电子邮件中写道:“黑湖已有50年历史,每年都会接待成千上万的汽车工人联合会会员和公众。” “在威廉姆斯总统任职期间,由美国钢铁工人联合会的UAW黑湖员工对这些设施进行了翻新。” 到目前为止,还没有提起与黑湖调查有关的刑事指控。 但是调查还很年轻。 而且我觉得这个UAW丑闻越来越深。 到目前为止,已经有11人受到了指控,但我敢打赌,还会有更多人受到指控。 您可以在此处阅读《新闻》其余的故事 ; 非常详细。 第三档:有关新日产Boss的更多信息 昨天,我们了解到 日产任命了新的首席执行官 :53岁的内田诚。 他是日产的资深人士,与雷诺有着良好的关系,并帮助领导了中国市场。 这是关于他的更多信息。 内田曾在海外为雷诺和三星在韩国工作。 他在同志社大学学习了神学,《 汽车新闻》指出这是汽车行业高管的不定期背景。 内田最紧迫的业务订单将是以某种方式阻止日产汽车下滑的利润并“进行大修”,同时还要平衡法国和日本之间的关系。 手指交叉这个家伙,他也没有被发现任何丑闻! 4档:吊舱车 大约在72年前的2018年1月, 我们首先关注了丰田的E-Palette移动空间 ,这是汽车制造商在CES上展示的。 明年,它将在东京的大街小巷参加2020年夏季奥运会。 丰田汽车的全球设计负责人认为,虽然这看上去似乎很无聊且面目全非,但却将迎来汽车设计的“黄金时代”。 根据《欧洲汽车新闻》的说法,更具创意和个性化设计的黄金时代。 这就是为什么: 因为正如丰田所看到的那样,未来的汽车将在两个方向极化。 一方面将是诸如电子调色板之类的实用小偷小摸,旨在将人和物从A运送到B。另一方面,将是用于个人使用的超专业车辆。 这就是设计师的乐趣开始的地方。 汉弗莱斯认为,对独特跑车,越野车,豪华轿车或其他具有吸引力的利基汽车的需求实际上可能会增加。 这是因为按需移动的新动力推动者的普及将消除人们购买单调,适合所有车辆的单调乏味的需求,例如家庭SUV或中型轿车。 因此,基本上,因为像e-Palette这样的汽车将可以处理所有世俗的事物,所以人们可以负担得起疯狂使用“有趣的汽车”的能力。所有这些都假设人们到那时和全世界都可以负担得起两辆汽车。还没有着火。 当然! 我一看到就会相信。 第五档:雷诺首席执行官可能出局 同时,在雷诺(Renault),事情似乎并不那么艰难。 据《欧洲汽车新闻》援引法国《 费加罗报》的话说,雷诺首席执行官蒂埃里·博洛雷可能即将离任 。 从故事: Bollore是雷诺前董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的亲密盟友。 去年11月,他的前任老板因涉嫌金融犯罪在日本被捕,激怒了日产汽车,此后,他表示了对戈恩的支持。 据另一家法国报纸Les Echos报》 报道 ,日产对博洛尔几乎没有信心,他与塞纳德的关系仅是亲切的。 Les Echos说,雷诺汽车公司的一些人质疑为什么博洛尔作为戈恩的一员仍然由汽车制造商掌舵,而戈恩的其他知己却被迫离开或被迫出局。 该报称,除了稳定雷诺与日产的联盟外,塞纳德在雷诺的使命是“打扫房子”,这是他尚未采取的步骤。 Bollore的继任提议显然可以在10月18日的下次董事会会议上提出。 在日产的新任首席执行官的领导下,目前尚不清楚两家公司将采取何种步骤使自己回到正确的轨道上。 反向: Meteorite, Meet Malibu 陨石坠入雪佛兰马里布 1992年10月9日,年仅18岁的Michelle Knapp在父母的客厅里看电视…… 阅读更多 中立:您认为这次罢工将持续多久? 随着汽车工业的全球化发展,您是否认为会对北美劳动力进行任何再投资?

丰田的1979 FCX-80概念车极为原始且极为丑陋 丰田的1979 FCX-80概念车极为原始且极为丑陋

当涉及到汽车设计时,通常会觉得所有大创意都已经被探索,并且设计世界就像地球一样,已经被完整地绘制出来并广为人知。 我不确定这是否完全正确,因为我相信仍有许多未发现的设计孤岛。 不过,有些人可能应该保持无人居住。 我现在不确定如何逃避这个比喻,所以我就说出来: 丰田1979年的FCX-80概念看上去真的很奇怪。 FCX-80(也称为CX-80)在1979年东京车展上展出,旨在成为未来城市汽车的愿景,它将成为一种轻巧,宽敞和高效的汽车。 我认为总体而言,该概念实际上实现了这些目标,并且该设计具有许多大胆,新颖的决定和一些有趣的想法。 结果真是丑陋,真是可惜。 这很令人困惑,因为我确实认为这个概念很酷,而且在个人想法中我喜欢很多东西,但是整体感觉很笨拙。 以引擎盖上的中央吊舱为例。 它装有汽车的前灯和进气口,毫无疑问,这是一个非常原始的想法。 我想不出有任何采用这种设计的量产车。 我认为FCX-80就是为什么。 我很欣赏它的不对称性,松脆性,像机器一样粗糙的品质,我不能说它确实有效。 感觉就像是一只笨拙的机器鸭,咬着了。 我也很喜欢侧窗玻璃,窗玻璃似乎突破了腰线,并在汽车侧面向下斜线露出来。 我喜欢这个想法,但是我不能说它确实有效。 棱角分明的身体可能很酷,但更尴尬。 挡风玻璃上的额外角度既有趣又大胆,使所有外观和感觉都有些偏离,成角度的皮带线和车门后方剪裁线也是如此,而且几乎在汽车中的每个角度都如此。 内饰在1970年代后期设计的汽车中明显是80年代。 那些用橡胶手风琴靴组成座椅结构的管子,同时又完美又可怕。 令人困惑。 完全平坦的地板确实使室内显得开放而通风,我喜欢仪表板上那排发光的按钮/警告灯。 座椅看起来像健身器材,地毯看起来像地狱一样,可以抽出土豆片碎片,但总的来说,我认为内饰可能是汽车上最成功的部分。 这也很奇怪-看一下后挡板本身上以及后面的汽车主体上似乎有尾灯。 那里发生了什么事? 舱门打开时,这是否是尾灯重复的情况之一? 后挡板上的灯是真正的灯光还是只是窗户? 我很好奇。 尽管我一直在align毁这个被人们广泛遗忘的概念,但我仍然不禁佩服它与汽车设计开发方式的共同点。 无论好坏,这代表了一条完整的,尚未探索的道路,这本身就是一件有趣的事情。 丰田FCX-80:听起来像旧的调制解调器的汽车发出声音。

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